橋梁是公路的大動脈，
日前，記者從市公路事務(wù)中心了解到， 即將實施省道S271線江門潮連大橋加固工程（下簡稱“潮連大橋加固工程”）。計劃今年 5月份開工，預(yù)計 8月初橋梁將進入部分圍蔽施工 階段，力爭 年底前完成主體工程并恢復(fù)正常通車。
潮連大橋建成于1996年，全長1509.3米，橋面總寬17.5米，是江門市區(qū)通往潮連、荷塘、順德的重要通道之一。在潮連大橋建成之前，潮連島市民到市中心必須搭乘輪渡，如果遇到洪水和霧霾天氣，都要停航。交通不便嚴重制約潮連經(jīng)濟發(fā)展，建設(shè)一座潮連島與江門市區(qū)之間的通道是當年民眾的最大期盼。
在市、區(qū)、鎮(zhèn)三級政府及潮連人民的共同努力下，經(jīng)過近3年建設(shè)， 1996年4月5日，潮連大橋正式通車剪彩。其間，潮連群眾踴躍捐款建橋，共籌得680多萬元，拆遷工作也得到拆遷戶的支持，大橋順利建成。潮連從此改變了孤島的歷史，潮連島自此快速融入中心城區(qū)的發(fā)展。
1991年的潮連鎮(zhèn)，人均年收入僅1949元，集體經(jīng)濟收入約100萬元，在潮連大橋建成后，潮連島的發(fā)展迅速深度融入到蓬江區(qū)的整體發(fā)展中，目前潮連島已擁有近 50個企業(yè)，超 7000名企業(yè)員工，島內(nèi)營收超 42億元。26年過去了，潮連大橋已成為一條重要的經(jīng)濟紐帶，承載著江門的發(fā)展和希望。
今日的潮連大橋，日均機動車交通量超5萬車次，遠超設(shè)計之初的使用頻率。近年，隨著江門人才島的建設(shè)，來往潮連島及市區(qū)的車輛也快速增長，預(yù)計未來隨著人才島各項功能的完善，來往島內(nèi)及市區(qū)的交通量將進一步增長，滿身“傷病”的潮連大橋，在繁重的交通面前，已顯得力不從心。
2019年12月，市公路事務(wù)中心代管養(yǎng)潮連大橋，全力推進潮連大橋加固工程，積極開展設(shè)計、招投標等一系列前期工作，最終在省交通廳、省公路事務(wù)中心、江門市委市政府的支持和領(lǐng)導(dǎo)下，計劃于今年5月正式啟動建設(shè)，邁入實質(zhì)性進展階段。
與市民出行息息相關(guān)的是
預(yù)計8月初
橋梁將進入部分圍蔽施工
（圍蔽三車道，開放一車道）階段
都將不得通行
但摩托車、自行車等騎行車輛
及步行過橋的市民不受影響
重點來了
機動車可以這樣繞行
繞行指南
對于從潮連島去往 市區(qū)及新會區(qū)的機動車車主，在潮連大橋圍蔽施工期間，將需要通過廣中江高速沙富出口接入江門大道，或通過廣中江高速的石山出口去往濱江大道，進入 蓬江區(qū)；
去往 江海區(qū)的市民，則需要通過廣佛江珠高速的南山出口，進入五邑路去往江海區(qū)；
去往 新會區(qū)的市民可選擇從江門大道、五邑路或經(jīng)深岑高速的龍灣收費站出行。
從上述區(qū)域駛往潮連島的機動車可參考出島路徑進入潮連島。
總體而言，潮連大橋維修加固雖然會經(jīng)歷“陣痛期”，對市民出行帶來不便，但從根本來看，是基于安全底線出發(fā)的民生工程，是維護人民群眾生命和財產(chǎn)安全的重要舉措。換個角度看，潮連大橋加固完成后，將提升橋梁結(jié)構(gòu)安全儲備，助推區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。
項目開工后，蓬江發(fā)布將定期跟蹤報道項目進展，并采訪相關(guān)人士，解答潮連大橋維修加固的重要性、封閉作業(yè)的必要性以及交通疏導(dǎo)方案的具體內(nèi)容等，敬請關(guān)注。
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