10月11日電 地跨長江，少不了大橋的互聯互通，一橋飛架南北，天塹變通途。日前，江蘇四座跨江大橋建設迎來新進展。其中，備受關注的龍潭長江大橋南主塔主體施工完成，南京仙新路過江通道先導索也已成功過江。
10月10日下午3時28分，經過兩小時的連續澆筑，龍潭長江大橋南主塔“龍珠”混凝土施工順利完成。至此，南主塔主體工程施工全部完成。據悉，連接南京與揚州儀征的龍潭長江大橋自2020年4月起施工，主橋采用主跨1560米鋼箱梁懸索橋，主塔為門式框架結構，將建成公鐵兩用大橋，今后會方便儀征等長江以北地區的居民通過該通道到達南京主城。
同日，張靖皋長江大橋建設指揮部舉行ZJG-A1標南航道橋南錨碇地連墻鋼箱制造開工儀式，標志著世界最大地連墻錨碇主體鋼箱制造正式啟動，項目進入全面施工階段。據了解，張靖皋長江大橋以蘇州市、南通市和泰州市為依托，位于長江下游澄通河段如皋沙群段，于張家港、如皋和靖江內跨越長江，上距江陰大橋約28公里，下距滬蘇通大橋約16公里、距蘇通大橋約57公里。
南京仙新路過江通道也傳來好消息。9月29日上午，該條過江通道成功進行先導索過江作業，這根總長度達2000米的先導索成功跨越寬約1600米水域，在南北岸塔頂卷揚機的配合下，提升至江面80余米的高空，以滿足通航凈空要求。該項作業完成后，其后將進行主塔和錨碇之間的牽引系統施工，為大橋空中貓道架設創造條件。據悉，南京仙新路過江通道起于棲霞區仙新路，止于江北新區新材料產業園，長約13.5公里。
9月28日，隨著常泰長江大橋主航道橋鋼桁梁大節段上橋面成功下放到位，標志著鋼桁梁大節段首制件拼裝作業從桿件制造、橋面板塊、桁片預拼裝到大節段立體拼裝全過程圓滿完成。常泰長江大橋上層橋面布置雙向6車道高速公路，下層橋面上游側布置兩線城際鐵路，下層橋面下游側布置4車道普通公路。
可以看到，跨江通道的建設，為長江兩岸間融合發展打開新通道，對于促進更大范圍、更高水平、更深層次區域融合發展，整體提升區域能級和核心競爭力，加快構建雙循環新發展格局具有重大意義，也為沿線各地深度融入長三角一體化發展提供了更多支撐。
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