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橋梁碳纖維加固工藝流程及要點
碳纖維加固結構技術是利用碳纖維材料的特性，將碳纖維布粘貼在結構表面，從而起到對結構的加強作用，其具體工藝流程如下。
碳纖維加固技術自身優良的特性決定了其在橋梁加固領域的應用前景。在實際運用碳纖維加固技術進行橋梁加固時，需要根據橋梁加固工程的實際情況與需求，采用針對性的碳纖維材料進行橋梁加固，以使得碳纖維加固技術的優勢能夠充分發揮，進而切實起到加固橋梁的作用，促使橋梁工程能夠更好的為人們提供服務。
碳纖維加固施工前的準備工作
由于碳纖維用膠最適宜的溫度在20～25℃，施工前，每天測量氣溫3次， 新津區臂架式18米橋梁檢測車出租，視氣溫高低，適當調整施工日期。開始施工時，必須先將混凝土表面用砂輪打磨平整，凹陷、缺損處用修補膠補平，U形箍的轉角處打磨成20 mm，裂縫須注入環氧樹脂進行修補，然后用無水酒精或丙酮沖洗混凝土表面，除去表面的粉塵，待表面干燥后方可涂刷粘貼劑。
粘貼碳纖維布
混凝土表面干燥后，用滾筒或刷子均勻地將粘貼劑涂在混凝土上，粘貼面必須平整、光滑，待粘貼面干燥后方可在其上粘貼碳纖維布。粘貼碳纖維布時，必須兩人密切配合，一人拉緊碳纖維布，一人用刮板從一側邊刮邊貼，保證不留氣泡，粘貼緊密。由于荷載主要是通過搭接區傳遞的，所以應注意搭接區粘貼，做好標記，保證搭接長度15 mm。碳纖維布粘貼好以后，至少要放置30 min，以保證環氧樹脂的充分滲透。
碳纖維加固所采用的高強度或高彈性模量的連續碳纖維，單向排列成束，青白江區14-24米路橋檢測車租賃，用環氧樹脂固化的碳纖維板或未經過固化的碳纖維布，統稱碳纖維片材。而碳纖維加固就是將碳纖維布、碳纖維板通過環氧樹脂粘貼在橋梁混凝土構件需要補強的部位表面，樹脂固化后與原結構形成新的受力復合體，共同工作。
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