在道路橋梁支座更換中出現(xiàn)問題時，有什么解決措施?

　　1、在基層的建設施工中，嚴格抓好松鋪的厚度，在最好的水分含量時進行輾壓成形，特別是在邊緣立模處要加強基層的壓實度，因為特殊情況而不能夠機械輾壓到位的地方應采取工人錘振動分層夯實，敷設，以保證結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量。

　　2、應重視道路橋梁的調(diào)拱調(diào)坡層的施工建設質(zhì)量，在調(diào)拱調(diào)坡層的施工中，特別要注意各種材料規(guī)格，分級和混合比，確保有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，確保該層的施工質(zhì)量是施工建設的基礎。

　　3、嚴格控制基層、面層的施工鋪筑前要用水平尺對基層的平整度進行檢測，對于不合要求的路段要進行整平和重鋪。鋪路的面層前要仔細清掃使基層表面清潔，確保基層的表面干凈整潔，確保基層表面沒有松動的材料和散浮的雜質(zhì)。如果有污垢應該用高壓水沖洗干凈，如部分表面下的密封層脫落，應該把脫落部位清潔后通過鋪灑瀝青或補做下封層等。在面層的施工鋪筑前要防止其他的污染，應及時清除確保表面平整度。

　　4、加強基層的維修和養(yǎng)護，施工建成后的基層，可以用麻袋等土布進行養(yǎng)護維護，也可使用噴灑乳化瀝青的措施來保護基層。如果不封閉交通應限制重型卡車通過，其速度不應超過2O公里/小時，也應注意其他交通設施對基層的破壞。

　　5、瀝青混合料配合比不合理，油石較大，已鋪設的道路路面會產(chǎn)生凸包和泛油的現(xiàn)象;若油石比較小的話，道路表面會出現(xiàn)松動情況;礦石材料的質(zhì)量差，骨料的壓碎值和石材的抗壓強度不夠，或者是細長扁平顆粒的含量太高，使瀝青混合料的穩(wěn)定性降低，容易導致道路橋梁路面的各種病害。

　　6、瀝青路面的施工質(zhì)量，還取決于主要使用原材料的質(zhì)量和瀝青混合科的配合比，還有瀝青混合料的攪拌。

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