15日，成都軌道交通8號(hào)線一期工程最后一節(jié)短軌焊接完成，標(biāo)志該工程全線實(shí)現(xiàn)“長軌貫通”，全面進(jìn)入機(jī)電系統(tǒng)安裝及裝飾裝修施工，為年內(nèi)實(shí)現(xiàn)開通試運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

    成都軌道交通8號(hào)線一期工程全長29.1千米，均為地下線，呈西南至東北走向，共設(shè)25座車站和1座車輛段，由中鐵二局集團(tuán)新運(yùn)工程有限公司承建。該工程承擔(dān)著成都中心城區(qū)內(nèi)部出行并兼顧城區(qū)周邊與中心城區(qū)聯(lián)系的功能，能疏導(dǎo)中心城區(qū)密集客流、帶動(dòng)沿線城區(qū)發(fā)展，將為區(qū)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)和地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力。

“長軌貫通”是指將每段25米標(biāo)準(zhǔn)長的軌道鋪設(shè)到位，形成一條連續(xù)的軌道，使用焊機(jī)將全線軌道焊接成一起，實(shí)現(xiàn)全線軌通。

受地質(zhì)條件影響，該條線路道床結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜多樣，特別是有些線路設(shè)置在城市繁華地段，交通限制要求高，如何調(diào)整作息時(shí)間、合理安排施工工序，成為工程正線施工又一難點(diǎn)。

施工方采用八點(diǎn)統(tǒng)籌并發(fā)的方式，形成了以8個(gè)鋪軌基地為中心， 1個(gè)車輛段共16個(gè)作業(yè)面同步展開的施工局面，配置鋪軌設(shè)備42臺(tái)、鋪軌龍門吊14臺(tái)、軌道動(dòng)力設(shè)備13臺(tái)，日夜兼程，奮力拼搏，一一克服了各種難點(diǎn)問題。

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