作為宜賓市已有及在建公路大橋中體量最大的一座橋、宜賓市城市內環線的重要跨江節點工程、《長江干線過江通道布局規劃（2013-2020）》中規劃的四川長江干線主航道17座過江通道之一，鹽坪壩長江大橋的建設重要性不言而喻。

一橋架通南北。 （陳憶 攝）

今年1月15日，大橋合龍。目前大橋的工程進展、大橋建成后發揮的交通功能，都是市民所關注的內容。

分擔長江大橋交通壓力 提高出行效率

鹽坪壩長江大橋寬40米，為雙向八車道。

“魚躍長江”造型索塔。（陳憶 攝）

作為該工程亮點，索塔是全國首次采用的“魚躍長江”造型，高183米，相當于60層樓，整座橋造型獨特美觀。此外，這座橋也是全國首次將C55鋼纖維混凝土運用于高塔施工的成功案例。

大橋建成后，將有效改善敘州區至三江新區交通狀況，強化發展輻射。（陳憶 攝）

“鹽坪壩長江大橋最開始設計是以貨車通行為主，建成之后，過境貨車在這個橋通行，將在很大程度上緩解目前長江大橋上的通行壓力。”鹽坪壩長江大橋項目總工程師沈盧明介紹，這個橋原本設計是六車道，按照遠期規劃改為八車道后，將大大提高通行能力，不但可以緩解貨車過境的情況，而且還可以解決市民從南岸到三江新區的通行，從而提高市民出行效率。

從時間上看，項目建成通車后，上立交開車行駛5分鐘便能從三江新區到達敘州區南岸。這將極大地縮減時間成本，有效改善敘州區至三江新區交通狀況，減輕其他道路的交通壓力，強化發展輻射作用，為三江新區下一步發展注入新動力。

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