羊城晚報(bào)全媒體記者王丹陽，通訊員粵交集宣、岳路建、曹陽攝影報(bào)道：9月21日下午6時(shí)許，適值中秋佳節(jié)，深中通道中山大橋東主塔順利封頂（如上圖）。待斜拉索與主塔連接后，建成后的主塔將高達(dá)213.5米，中山大橋?qū)⑷缲Q琴般屹立于珠江之中。

深中通道中山大橋塔設(shè)計(jì)形狀優(yōu)美，塔柱尺寸隨著塔高增加逐漸收窄，橫截面呈八邊寶石形。為確保橋梁的抗風(fēng)安全性和使用舒適性，深中通道管理中心總工辦工程師鄒威介紹，建設(shè)團(tuán)隊(duì)開展了大尺度主梁節(jié)段模型渦激振動試驗(yàn)和全橋氣動彈性模型風(fēng)洞試驗(yàn)。

中山大橋單座塔柱澆筑混凝土約4.2萬立方米，鋼筋用量近萬噸，建設(shè)團(tuán)隊(duì)研發(fā)了高性能海工混凝土配合比。中交二公局深中通道項(xiàng)目經(jīng)理毛奎介紹，除了采用混凝土阻銹劑和環(huán)氧樹脂涂層鋼筋等防腐措施外，還為混凝土外層噴涂上了防止海水侵蝕的“防護(hù)服”——硅烷浸漬劑。

深中通道是集“橋、島、隧、水下互通”為一體的世界級跨海集群工程，全長24公里。其中，橋梁工程長約17.2公里，其關(guān)鍵控制性工程為主跨1666米的伶仃洋大橋與主跨580米的中山大橋。到中秋佳節(jié)當(dāng)天，深中通道伶仃洋大橋、中山大橋“雙橋四主塔”全部封頂，全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。

“雖然中秋節(jié)不能回家和家人團(tuán)聚，但今天中山大橋東塔圓滿封頂，今晚項(xiàng)目部還準(zhǔn)備了家鄉(xiāng)菜團(tuán)圓飯，讓我們在工地感受到不一樣的團(tuán)圓！”建設(shè)中山大橋的一線工人龔貴兵說道。當(dāng)天，近萬名建設(shè)者堅(jiān)守在伶仃洋上的深中通道施工一線，深中通道組織開展了中秋送慰問、一封家書相思寄回家等活動。

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