中新網(wǎng)成都5月21日電 (杜成)21日上午，由四川鐵投集團(tuán)投建的川南城際鐵路自(貢)宜(賓)線宜賓臨港長(zhǎng)江大橋北岸鋼箱梁成功架設(shè)，標(biāo)志著大橋全面進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。據(jù)悉，該橋不僅是我國(guó)首座公鐵平層布置的鋼箱梁斜拉橋，同時(shí)也是世界跨度最大的公鐵兩用鋼箱梁斜拉橋和世界最寬的公鐵兩用橋。

　　架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。李皖皓 攝

　　據(jù)悉，位于“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一城”的宜賓臨港長(zhǎng)江大橋是新建川南城際鐵路自貢至宜賓線的重點(diǎn)控制性節(jié)點(diǎn)工程，大橋?yàn)殡p塔并置雙索面鋼箱梁斜拉橋，橋梁全長(zhǎng)1742.1米，主橋標(biāo)準(zhǔn)梁寬63.9米。

　　架設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。李皖皓 攝

　　四川鐵投集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，宜賓臨港長(zhǎng)江大橋自開工建設(shè)以來(lái)主要克服了以下三大難點(diǎn)：一是創(chuàng)新采用“8”字型咬合樁－雙壁鋼組合圍堰等施工技術(shù)，在一個(gè)枯水期完成長(zhǎng)江上游最大體量嵌巖深水下基礎(chǔ)施工；二采取塔梁異步施工等措施，實(shí)現(xiàn)超高、超大尺寸索塔快速施工，澆筑完成世界上寬度最大的下橫梁；三是創(chuàng)新采用枯水期疏通航道，索塔邊跨側(cè)存梁，實(shí)現(xiàn)鋼箱梁存、架一體化，最大程度上減小了通航和洪水的影響。

　　施工人員正在緊張作業(yè)。李皖皓 攝

　　該橋共計(jì)99個(gè)鋼箱梁節(jié)段，北岸側(cè)安裝50個(gè)節(jié)段，最大梁段重量約520噸。本次架設(shè)的是索塔”區(qū)河心側(cè)NM03標(biāo)準(zhǔn)梁段，重490噸、寬63.9米、長(zhǎng)12米，通過(guò)駁船自重慶中江加工廠運(yùn)輸至橋位處后，使用變幅式橋面吊機(jī)起吊、滑移安裝到位。

　　施工人員一絲不茍。李皖皓 攝

　　為確保鋼箱梁順利架設(shè)，四川鐵投集團(tuán)高度重視，組織技術(shù)質(zhì)量、物資設(shè)備、安全環(huán)保等部門對(duì)鋼梁吊裝系統(tǒng)進(jìn)行了全面的檢查驗(yàn)收并提出指導(dǎo)性意見(jiàn)，項(xiàng)目全體參建人員反復(fù)推敲，多次論證，嚴(yán)格程序設(shè)置，緊抓過(guò)程控制，通過(guò)組織多場(chǎng)專家評(píng)審會(huì)、方案交底會(huì)和工作推進(jìn)會(huì)，及時(shí)優(yōu)化總結(jié)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)海事、航道、地方政府等各方意見(jiàn)，最終形成了最為科學(xué)合理的架設(shè)方案。(完)

　　業(yè)政邦設(shè)備租賃有限公司橋檢車有桁架式臂架式兩種類型，18米-26米不等，能夠滿足客戶的需求，能夠滿足各項(xiàng)環(huán)境下的工程作業(yè)，業(yè)政邦設(shè)備租賃就是這么的棒！這么的高效！

　　公司在設(shè)備操作規(guī)程和使用要求的范圍內(nèi)盡量滿足施工單位檢測(cè)的服務(wù)。我們優(yōu)良的設(shè)備、專業(yè)的服務(wù)受到了廣泛的贊譽(yù)和好評(píng)。我們與客戶之間都不僅僅只是合作關(guān)系，而是跟戰(zhàn)友一樣的伙伴。我們的租賃方式：日租、周租、月租、包年等靈活性租賃服務(wù)。服務(wù)目標(biāo)：樹立行業(yè)標(biāo)桿，做自己的服務(wù)理念，與客戶共同攜手，發(fā)展未來(lái)。24小時(shí)在線：188-4834-3755